Daniel66 @daniel7866.bsky.social · 30/09/2026Beaucoup de kilomètres parcourus chaque semaine => il faut regarder s'il est possible de passer à l'électrique. 001
Daniel66 @daniel7866.bsky.social · 25/09/2026C'est tout bête, mais une recharge en 5 min me fait perdre du temps, alors qu'une recharge en 15 min ne m'en fait pas perdre. Pourquoi ? En 5 min, je suis obligé de rester à côté de la voiture, alors qu'avec 15 min, je me détends, je bois, je mange, je vais aux toilettes... 000
Daniel66 @daniel7866.bsky.social · 22/09/2026Bien d'accord. Un point néanmoins, ce n'est pas parce que le prix de l'électricité augmente que le prix des recharges augmente aussi. Actuellement, je paie ma recharge à domicile 0,08 €/kWh, soit 0,25 € en équivalent litre d'essence. Cela tient aux variations de prix dans la journée. 000
Daniel66 @daniel7866.bsky.social · 19/09/2026La recharge pilotée se développe. Je paie 0,08 € / kWh, encore bien moins qu'un tarif d'heure creuse. 010
Daniel66 @daniel7866.bsky.social · 18/09/2026Il existe aussi l'autocharge qui est plus facile à déployer et qui se développe bien. 000
Daniel66 @daniel7866.bsky.social · 09/09/2026La solution sur le long terme : l'électrique. Reste qu'il faut gérer la transition, ce n'est pas encore la solution pour tous, mais déjà pour le plus grand nombre. 002
Daniel66 @daniel7866.bsky.social · 07/09/2026Cessons de parler de dogme et d'accuser l'Europe de vouloir imposer l'électrique. Aucun texte européen n'impose l'électrique, seul le décarboné est imposé, après 2035. Ouvrez les yeux, la VE s'impose parce qu'elle est plus pratique, plus agréable à conduire, plus écurisante et revient moins cher. 010
Daniel66 @daniel7866.bsky.social · 01/09/2026C'est incroyable à quel point la PFA refuse encore de voir que l'électrique s'impose. Si on retire les aides, les constructeurs chinois vont balayer les constructeurs traditionnels avec des voitures produites en Europe qui n'auront plus le handicap des taxes qui vont jusqu'à 42%. 000
Daniel66 @daniel7866.bsky.social · 23/08/2026Je fonctionne avec un abonnement Electra en autocharge. Je connais le prix au kWh, généralement 29 cts/€ et je reçois un mail avec la facture peu de temps arpès avoir débranché. S'il fallait que je lise le prix au kWh avant de brancher cela me ferait perdre du temps pour rien. 000
Daniel66 @daniel7866.bsky.social · 12/08/2026Prix opaque ? Le prix d'une boîte de petits pois varie suivant la marque, il y a des promotions, la même boîte ne coûte pas le même prix suivant le commerce, avec l'appli on paie moins cher voire c'est gratuit... Pourquoi ne dit-on pas que les prix des petits pois sont opaques (idem dentifrice...) 000
Daniel66 @daniel7866.bsky.social · 12/08/2026Bien des électromobilistes n'ont pas encore pris l'habitude de viser les aires de repos et les stations proches de l'autoroute lorsqu'il y a beaucoup de monde sur la route notammant à l'heure du déjeuner. Je m'y suis habitué, et je n'ai pas attendu plus de 20 minutes, et encoire une seule fois. 010
Daniel66 @daniel7866.bsky.social · 09/08/2026Cela ne rendra pas la voiture électrique moins rentable que l'essence. Quand je recharge ma VE chez moi, cela me coûte mieux que 4 fois moins cher et sur autoroute quasi 2 fois moins cher. Il y a de la marge. 000
Daniel66 @daniel7866.bsky.social · 06/08/2026Il faut vraiment regarder les abonnements pour les bornes à proximité. Exemple l'abonnement Electra : 5 €/mois, kWh à 0,29 € soit 2 fois moins cher que l'essence (quand elle valait 1,70 €/l). L'abonnement est récupéré après moins de 150 km rechargés. On peut prendre un abonnement annuel à 50 €. 010
Daniel66 @daniel7866.bsky.social · 06/08/2026Dommage de ne pas parler des abonnements qui permettent de faire baisser considérablement le prix. Par exemple, j'ai pris un abonnement Electra : 0,29 €/kWh en recharge rapide, voire 0,19 €/kWh la nuit pour un abonnement de 5 €/mois ou 50 €/an. 000
Daniel66 @daniel7866.bsky.social · 04/08/2026Il est écrit "Si ces derniers reviennent à un niveau plus raisonnable, les positions devraient s’inverser." Pas sûr : les VE proposés ont désormais des qualités, des prix et des infrastructures de recharge capables de séduire un maximum de Français. 010
Daniel66 @daniel7866.bsky.social · 04/08/2026Il n'est pire aveugle que celui qui ne veut pas voir. Toyota risque de finir comme IBM sorti du marché de l'ordinateur personnel, Kodak s'effondrant pour avoir manqué le passage au numérique ou Nokia disparaissant pour avoir manqué le passage au smartphone. 000
Daniel66 @daniel7866.bsky.social · 04/08/2026En pratique, je maintiens ma batterie entre 50 et 80%, et je pousse à 100% lorsqu'un trajet long s'annonce. Jamais je n'ai eu besoin de charger en urgence entre 10 et 100 %. Si cela devait arriver, j'irais charger sur une borne rapide. En chargeant lentement je fais des économies sans me priver. 000
Daniel66 @daniel7866.bsky.social · 04/08/2026Le vendeur m'a alors rétorqué : et si vous deviez partir en urgence pour plus de 100 km, comment vous ferez ? Cela fait 4 ans que je fais régulièrement des trajets longs et que je suis toujours parti avec une batterie chargée à 100 %. 101
Daniel66 @daniel7866.bsky.social · 04/08/2026Lorsque j'ai acheté ma voiture, on me proposait l'installation gratuite d'une borne. J'ai répondu que cela ne m'intéressait pas, car j'ai des panneaux photovoltaïques et la puissance de la borne dépassait les capacités des panneaux. Je préfèrais u e prise renforcée. 100
Daniel66 @daniel7866.bsky.social · 03/08/2026Va-t-il falloir interdire la circulation des voitures thermiques les jours de canicule ? 000
Daniel66 @daniel7866.bsky.social · 31/07/2026Ne pas oublier que l'augmentation est de 2,5% pour une inflation de 2,4% en 2025. Autrement dit, l'électricité augmente comme la moyenne générale des prix. De quoi relativiser la "hausse". 010
Daniel66 @daniel7866.bsky.social · 30/07/2026Et le monoxyde de carbone (CO et non CO2) est extrêmement dangereux à proximité d'un feu. Il l'est notamment dans une maison quand le poele est ma réglé. 000
Daniel66 @daniel7866.bsky.social · 30/07/2026Juste pour info ce sont les particules qui sont dangereuses (donc il faut s'en protéger avant que le vent ne fasse suffisamment baisser leur concentration) et non le CO2 mentionné dans l'article. 100
Daniel66 @daniel7866.bsky.social · 30/07/2026heureusement qu'il ne suffit pas d'avoir respiré des fumées d'incendie pour mourir, il n'y aurait plus de pompiers. Soyons sérieux, les fumées ne sont pas anodines, mais on peut s'en protéger en attendant que le vent les disperse. 100
Daniel66 @daniel7866.bsky.social · 30/07/2026Comme d'habitude, certain(e)s ne peuvent supporter d'entendre de bonnes nouvelles. Les masques ça existe et les gens sont sensibilisés, mais l'inconvénient est mineur par rapport à la possibilité de se retrouvez chez soi. 100
Daniel66 @daniel7866.bsky.social · 27/07/2026Dès qu'on recharge chez soi ou au travail on maintient une charge importante, justement en cas d'imprévu. La raison est simple, recharger c'est juste brancher une prise. Le risque est plus grand avec l'essence, car on risque de remette à plus tard le plein d'essence, car il faut aller à la station. 000
Daniel66 @daniel7866.bsky.social · 27/07/2026"a mis le feu" : ça ne va pas d'utiliser une expression pareille dans la situation actuelle ? 000
Daniel66 @daniel7866.bsky.social · 26/07/2026L'Europe est sous la pression des constructeurs avec une pression sur l'emploi. 010
Daniel66 @daniel7866.bsky.social · 26/07/2026Hélas, l'objectif de ces taxes n'est pas de développer l'électrique mais d'essayer de protéger les constructeurs européens. Ca marche plutôt moyennement et ça ne tiendra pas dans la durée. 100
Daniel66 @daniel7866.bsky.social · 26/07/2026Pour les copropriétés, j'invite à regarder les propositions comme celle d'Hellio qui ne repose pas sur un abonnement mais sur le paiement d'une quote part. C'est un investissement, mais qui laisse une totale liberté ensuite. Cap bornes, et peut être d'autres, ont des propositions similaires. 000
Daniel66 @daniel7866.bsky.social · 26/07/2026Donc il faut faire entrer les véhicules chinois qui ne polluent pas ? Je ne suis pas sûr que cela plaise aux constructeurs européens. Certes la réponse européenne est imparfaite, mais il faut répondre au problème de fond en réduisant l'écart coût / performance. Tout le reste n'est qu'un sparadrap. 100
Daniel66 @daniel7866.bsky.social · 26/07/2026"la faute à Bruxeles qui tarde à répliquer " : ben voyons, ce n'est pas plutôt la faute des constructeurs européens qui ont laissé les constructeurs chinois prendre plus de 10 ans d'avance sur la voiture électrique et les batteries ? 100
Daniel66 @daniel7866.bsky.social · 23/07/2026Je confirme cette analyse. J'ai découvert que nombre d'hôtels implantés en sortie d'autoroutes sont équipés de bornes de recharge. Le détour est alors très faible et des prises sont souvent disponibles. 010
Daniel66 @daniel7866.bsky.social · 23/07/2026Il ne faut pas oublier combien il est important de pouvoir recharger chez soi la batterie à 100% avant de partir. Il existe des solutions pour le faire en collectif, mais ce n'est pas assez connu. Aucune difficulté pour faire passer le dossier en AG, car c'est gratuit pour la copropriété. 010
Daniel66 @daniel7866.bsky.social · 22/07/2026Il semble qu'il s'agisse plutôt d'une extension aux VE d'une taxe existante en GB pour les voitures à moteur thermique. 010
Daniel66 @daniel7866.bsky.social · 21/07/2026En pratique, on peut savoir combien on va payer en préparant son trajet. Avec un abonnement, on sait combien on va payer si on connait l'opérateur de bornes installé sur l'aire d'autoroute. Cette information est autrement plus réaliste et utile que de vouloir faire comme avec l'essence. 000
Daniel66 @daniel7866.bsky.social · 21/07/2026Impossible d'afficher UN prix quand les tarfis varient suivant les critères rappelés dans l'article. Tout au plus, on pourrait demander l'affichage du prix avec carte bancaire, permettant de donner une réérence utile pour les étrangers et les néo électromobilistes. 100
Daniel66 @daniel7866.bsky.social · 12/07/2026Le gouvernement oriente vers l'industrie nationale, c'est le contraire qui serait choquant. De plus, oublier de dire que les CEE servent à taxer des énergies carbonées au profit de consommations décarbonées, c'est tout de même oublier un point essentiel. 000
Daniel66 @daniel7866.bsky.social · 12/07/2026Le véritable cap franchi, c'est qu'on peut partir en vacances en voiture électrique et que les Français en sont de plus en plus conscients. Tant que cela n'était pas atteint, la généralisation du VE n'était pas possible. 010
Daniel66 @daniel7866.bsky.social · 08/07/2026Pour information j'ai payé 19 cts / kWh avec des bornes rapides Electra sur le parking d'un hôtel mais uniquement entre 4h et 8h. 010
Daniel66 @daniel7866.bsky.social · 06/07/2026Ce tye d'erreurs je les ai faites à mes débuts en VE. Il ne m'a pas fallu longtemps puur comprendre mes erreurs et les corriger. C'est au minimum ce qui manque dans le reportage : faire comprendre que ce sont des erreurs de débutants qui créent le problème et non le VE lui-même. 010
Daniel66 @daniel7866.bsky.social · 13/06/2026Cela fait 4 ans que j'effectue régulièrement des trajets de plusieurs centaines de km et je n'ai jamais payé 79 cts/kWh. Avec un abonnement remboursé avec moins de 150 km de charge, je paie 29 cts. 010
Daniel66 @daniel7866.bsky.social · 28/05/2026Vous oubliez que la recharge est une activité extrêmement concurrentielle qui fait baisser les prix, notamment au travers les abonnements, que l'essentiel de la recharge se situe à domicile et que le développement des énergies renouvelables fait baisser le prix aux "bonnes" heures. 000
Daniel66 @daniel7866.bsky.social · 27/05/2026Ils n'ont jamais entendu parler des abonnements à Caradisiac ? Par exemple : www.go-electra.com/en/electra-p...go-electra.comElectric car charging subscription: Electra+Electra+ subscription: save €0.10 to €0.20/kWh on every charge. Essential €1.99/month or Smart €4.99/month. First month free with code PLUS2. 000
Daniel66 @daniel7866.bsky.social · 26/05/2026Ce n'est pas sérieux. A la différence de l'essence, l'électricité est soumis à une véritable concurrence. Avec les abonnements, il est facile de planifier pour choisir des bornes moins chères sur la route et à destination. Quand une borne est trop chère, on en choisit une autre. 000
Daniel66 @daniel7866.bsky.social · 26/05/2026Je ne suis pas contre, mais ne pourrait-on pas commencer par faire la publicité des abonnements actuels qui permettent de diminuer les tarifs sur autoroute à 2 fois moins qu'avec l'essence (parfois mieux) ou les abonnements à domicile qui permettent de diminuer jusqu'à 8 fois (recharge pilotée) ? 000
Daniel66 @daniel7866.bsky.social · 18/05/2026"des améliorations sur les bornes. Comme la simplification du paiement" => encore plus simple qu'avec l'essence grâce à l'autocherge / plug & charge. 010
Daniel66 @daniel7866.bsky.social · 18/05/2026"En parallèle, 81 % des interrogés rechargent leur voiture électrique à 100 % la veille du départ afin de ne pas se retrouver pris au dépourvu le matin même" => c'est aussi parce que cela coûte encore moins cher que sur la route. 010
Daniel66 @daniel7866.bsky.social · 01/05/2026Un petit mot sur l'autocharge et le plug&charge pour être complet. 020
Daniel66 @daniel7866.bsky.social · 18/04/2026Attention à ne pas installer l'idée que le photovoltaïque en individuel n'est pas rentable, alors que l'essentiel de la rentabilité vient de l'économie sur la consommation. 100
