iiinova — where your digital self keeps evolving

Cyklistbloggen @cyklistbloggen.se · 12/05/2026

Bikelane or sobriety test? cykelmagasinet.se/landets-smal...

Cyklistbloggen @cyklistbloggen.se · 27/02/2026

Det går inte att skriva en hel text om löjliga cykelfördomar, utan att själv okritiskt bidra med några egna - det är sedan gammalt. (Från dagens DN)

111 1

Cyklistbloggen @cyklistbloggen.se · 10/02/2026

Finns såklart exempel på motsatsen också. Här tex sopsaltad trottoar. Cykelfälten var plogvall.

100 1

Cyklistbloggen @cyklistbloggen.se · 08/02/2026

När kommentarsfältet synar anti-cykelbloggares budskap "Snöröj inte cykelbanor eftersom ingen cyklar på vintern"

120 2

Cyklistbloggen @cyklistbloggen.se · 02/07/2025

20-årig kvinna med hela livet framför sig körs ihjäl av högersvängande lastbil. Jonas vet vad han ska säga till hela världen och till kvinnans anhöriga, i kommentarsfältet. Ping @cyklisthat.bsky.social

022 2

Cyklistbloggen @cyklistbloggen.se · 21/02/2025

Om man inte har bil, ska man alltid jobba hemma då? www.sverigesradio.se/artikel/traf...

041 4

Cyklistbloggen @cyklistbloggen.se · 29/12/2024

Kom ihåg, varje post på sociala medier om bilister som bryter mot lagen, bokstavligen, måste omedelbart handla om cyklister i kommentarsfältet.

160 6

Cyklistbloggen @cyklistbloggen.se · 29/12/2024

Jamen QED QED dårå. Också posten om posten om att det inte går att nämna kritik mot bilister, tex att polisen publicerar resultatet från en hastighetskontroll, utan att det omedelbart börjar handla om hur cyklister gör, började omedelbart handla om hur cyklister gör.

071 7

Cyklistbloggen @cyklistbloggen.se · 28/12/2024

Vi formulerar tydligare: "Chansen att en sociala medier-post som handlar om bilistkritik i någon som helst form, inte resulterar i ett kommentarsfält om cyklister och deras lagbrott är noll."

281 8

Cyklistbloggen @cyklistbloggen.se · 26/12/2024

"– Pengarna som lagts på konsulter hade kunnat gå till att bygga gångvägar som folk kan cykla och åka rullskidor på. Barnen skulle kunna gå där i stället för på bilvägen." Men det kommer, prommis. Så fort det arkiktektriktade växthuset är klart.

250 5

Cyklistbloggen @cyklistbloggen.se · 21/12/2024

När också motorjournalistiken ger upp kampen för trafiksäkerheten.

020 2

Cyklistbloggen @cyklistbloggen.se · 20/12/2024

Not sure what gives, but according to Wiki minimu req is 1,7 meters:

110 1

Cyklistbloggen @cyklistbloggen.se · 18/12/2024

Fun fact, in the same context Crow estimates the min space for a car to 1,83 meters. We are building the roads to wide apparently.

020 2

Cyklistbloggen @cyklistbloggen.se · 17/12/2024

Utan att ta politisk ställning, eller ställning till själva idén, så konstaterar vi att konduktörerna på tvärbanan togs bort 2016, vilket medförde exakt samma sak, öppen spärrlinje. Vem var trafiklandstingsråd då? Se bild 2.

150 5

Cyklistbloggen @cyklistbloggen.se · 09/12/2024

After being away for 20 years, I discovered that it was suddenly possible to cycle in Paris. And that it was genuinely enjoyable

414716 147

Cyklistbloggen @cyklistbloggen.se · 08/12/2024

And with only weeks left, the award for this year's most well-placed sign goes to Gothenburg. Plus, a double prize – it's also this year's best-designed bicycle crossing. No unnecessary paint wasted here! (photo: Stefan van den Berg)

An urban crossing during the evening. A sign indicating a bicycle crossing is placed, along with its pole, directly in the middle of the cycling lane. The road markings, however, resemble a pedestrian crossing. Next to the crossing is a sidewalk where two people are walking. Building facades with windows and balconies line the street, and streetlights illuminate the area

2262 26

Cyklistbloggen @cyklistbloggen.se · 07/12/2024

Other changes that have occurred completely without consequence analysis, other than the introduction of LED floodlights, are the replacement of tactile controls with flat screens. Here from today's DN (Swedish newspaper), about the car MG3 Hybrid+: (translation follows)

120 2

Cyklistbloggen @cyklistbloggen.se · 29/11/2024

Autumn commute can be beautiful if experienced at a proper pace.

060 6

Cyklistbloggen @cyklistbloggen.se · 22/11/2024

"Bara galningar kör bil på vintern". "Vi har faktiskt mörkt och snö halva året" "Bil kör man på sommarhalvåret, inte på vintrar". Ja, och allt sånt.

170 7

Cyklistbloggen @cyklistbloggen.se · 22/11/2024

Mer fakta: När det började sopsaltas så uppgavs att 15 mil gångbana sopsaltades mot 20 mil cykelbana. I år är det 23 mil gångbana mot 26 mil cykelbana. Men då är inte de eluppvärmda gångbanorna i city inräknade, se bild (ej heller snutten eluppvärmd cykelbana på Katarinavägen)

031 3

Cyklistbloggen @cyklistbloggen.se · 21/11/2024

Ungefär en halv decimeter snö stundtals genom Nacka Reservatet, men det gick! Mest fint puder för det mesta.

130 3

Cyklistbloggen @cyklistbloggen.se · 20/11/2024

”Snökaos” på morgonens cykeltur

040 4

Cyklistbloggen @cyklistbloggen.se · 12/11/2024

Cykling i Stockholm (www.dn.se/sverige/fakt...)

052 5

Cyklistbloggen @cyklistbloggen.se · 11/11/2024

Som svensk er jeg imidlertid svært imponert over denne veien i Stavanger. Men jeg lurer på hvordan den er i virkeligheten.

152 5

Cyklistbloggen @cyklistbloggen.se · 04/12/2023

Det viktiga är inte att trottoaren ska vara snöröjd, utan att cykelbanan INTE är det.

131 3

Cyklistbloggen @cyklistbloggen.se · 08/11/2023

Fast inte just nu utan nästa sommar. Och bara fyra helger. Så "Om nästan ett år, stängs Sveavägen av åtta dagar". Men hey, det KÄNNS som att det är för alltid. OCH RISK FÖR ETT SLUTTANDE PLAN!

050 5

Cyklistbloggen @cyklistbloggen.se · 27/10/2023

Parking your bike shouldn't be to easy... Or maybe its a environmentally friendly bike theft deterrent.

Bike rack totally overgrown by thorn bushes.

161 6

Cyklistbloggen @cyklistbloggen.se · 20/10/2023

Vi var partipolitiskt obundna. Nu också med AI-godkännande.

Text från ChatGTP som säger att Cyklistbloggen var opolitisk.

010 1

Cyklistbloggen @cyklistbloggen.se · 19/10/2023

När inte ens väghållarna gillar trafikreglerna ("Gående som använder vägrenen, körbanan eller en gemensam gång- och cykelbana ska om möjligt gå längst till vänster i färdriktningen)

151 5

Cyklistbloggen @cyklistbloggen.se · 19/10/2023

Som sagt, fortkörning är det trafikbrott som orsakar absolut mest lidande. Jäkla cyklister att köra mot rött hela tiden. (ur Expressen) www.expressen.se/kultur/anna-...

100 1

Cyklistbloggen @cyklistbloggen.se · 15/09/2023

Brompton was a very pleasant surprise. Thought the foldability would mean I had to compromise with other stuff, but in fact its better, faster and easier to bike than my "normal" bike.

121 2