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Sur ce, me voici de retour dans un endroit plus familier. #fin

Vélo sur le parvis de la Gare de l'Est à Paris

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Malheureusement ce n'est pas spécifique à cette région, on retrouve les mêmes problèmes sur la ligne Lyon-Dijon-Paris par exemple (aussi en Régiolis) qui mériterait également d'être reclassée en Intercités. Mais pas d'inquiétude, il est bien prévu un espace pour accrocher ses skis (??). Ouf.

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Le train s'appelle littéralement "Régiolis" ! Ça devrait suffire comme indice non ? Sièges inconfortables pour un trajet de 5 heures, places limitées pour les passagers comme les vélos, et en bonus la réservation est obligatoire (sur un train régional !). Le Grand Est mérite mieux.

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Dans n'importe quel pays sensé ce train serait un Intercités. Qu'il soit un TER n'est pas forcément un souci en soi si le matériel roulant est adapté. Or les régions persistent à vouloir utiliser du matériel régional sur de la desserte longue distance...

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Train 1️⃣1️⃣ (et dernier) SNCF TER Fluo ➡️ Belfort Ville 08:10 - Paris Est 12:35 🚆 Alstom Coradia Liner (B 85000) 🪜 Accès au train de plain-pied 🚲 3 places à plat 💶 Billet vélo 3€ - réservation obligatoire 🛗 Ascenseur à Belfort, accès de plain-pied à Paris #VueltaAEuropa

3 vélos posés en tête-bêche à l'emplacement vélos/skis/bagages du TER Belfort-Paris

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All cyclists are beautiful obviously

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In fact there is one right next to the road (part of the Mulhouse-Müllheim line), but I only took it in the other direction so I can't say whether rail passengers get checked too

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On a totally unrelated note, this photo was taken yesterday between Chalampé and Neuenburg am Rhein (only the road crossing was checked while the pedestrian and bicycle bridge next to it was not, surely that will stop criminals from entering Germany!)

German federal police checking the cars entering Germany at Neuenburg am Rhein

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Il est donc possible d'adapter un Régiolis (non transfrontalier) aux vélos et pas au transport de skis ? Incroyable ! Les autres régions qui ne desservent pas de stations de ski - donc toutes en fait - devraient en prendre de la graine.

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Train 🔟 SNCF TER Fluo ➡️ Mulhouse Ville 17:51 -> Belfort Ville 18:31 🚆 Alstom Régiolis (B 83500) 🪜 Accès au train de plain-pied 🚲 9 places à plat (3x3 emplacements) 💶 Gratuit sans réservation 🛗 Ascenseur dans les deux gares #VueltaAEuropa

Vélo posé le long de la fenêtre à bord du TER Mulhouse-Belfort

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En Allemagne, les crochets n'existent pas sur les trains régionaux, il serait totalement impromptu de devoir suspendre son vélo. Finalement, la pratique allemande a été adoptée dans ce service transfrontalier et les nombreux cyclistes le posent contre les strapontins. Et c'est très bien comme ça !

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Un habitué de la ligne est assis sous les crochets quand il me voit arriver et me dit (en allemand) que non, c'est pas ici qu'il faut mettre le vélo. Moi, n'ayant jamais pris ce train mais connaissant bien son cousin X 73500, je savais que c'était là. Car il y a une petite différence culturelle...

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Corentin @corentinsrfc.bsky.social · 24/08/2026

Train 9️⃣ SNCF TER Fluo ➡️ Müllheim im Markgräflerland 17:03 - Mulhouse Ville 17:27 🚆 Alstom A TER (X 73900) 🪜 Accès au train de plain-pied 🚲 4 places avec crochets (2x2 emplacements) 💶 Gratuit sans réservation 🛗 Rampe d’accès au quai à Müllheim, ascenseur à Mulhouse #VueltaAEuropa

Vélo posé dans le train Müllheim-Mulhouse

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Intermède à vélo entre Bâle et Müllheim via la rive française du Rhin. Alias "Friendship ended with Eurovélo 5, now Eurovélo 15 is my best friend"

Photo des berges piétonnes du Rhin à la frontière entre la Suisse et la France

Photo de la "passerelle des trois pays" à Huningue entre la France et l'Allemagne

Photo de l'entrée d'un chemin agricole réservé aux tracteurs et vélos sur la route de l'Eurovélo 15

Photo de la passerelle piétons-vélos entre Chalampé et Neuenburg. Un drapeau allemand le long de la route marque la frontière.

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Corentin @corentinsrfc.bsky.social · 24/08/2026

Je sais que les ferrovipathes préfèrent le Stadler Giruno (qui effectue la liaison Milan-Zurich) à cet Astoro et, ayant déjà testé le Giruno par le passé, j'étais impatient de découvrir pourquoi. Et honnêtement, ce n'est pas si mal. Hormis l'accessibilité plus compliquée, l'Astoro fait bien le job.

Corentin @corentinsrfc.bsky.social · 24/08/2026

Train 8️⃣ Trenitalia/SBB EuroCity ➡️ Milano Centrale 07:10 - Basel SBB 11:29 🚆 Alstom New Pendolino (ETR 610) 🪜 3 marches à monter 🚲 2 places à plat 💶 Billet vélo 12€ - réservation obligatoire 🛗 Accès de plain-pied à Milan, ascenseur à Bâle #VueltaAEuropa

De manière générale, il y a un vrai effort avec des continuités longues pour traverser la ville et de très belles réalisations, mais cela veut forcément dire aussi des quartiers sans aucune infra. Il y a toutefois encore beaucoup d'espace à récupérer et peu de circulation grâce à la ZTL.

Future piste cyclable en chantier sur la piazzale Lorenzo Lotto

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Malheureusement, si deux des avenues menant au stade sont dotées d'une piste cyclable, aucune n'est continue jusqu'au centre-ville. Dommage !

Photo d'un vélo sur le parking vélo du stade San Siro avec le stade en arrière-plan

L'arrivée au mythique stade San Siro par la piste bidirectionnelle longeant l'hippodrome est magique, les célèbres tours circulaires entourant l'enceinte se dévoilant petit à petit derrière les feuilles des arbres. Et ils veulent remplacer ça par un stade moderne et sans âme ? Non merci.

Photo de l'arrivée au stade San Siro depuis la Piazzale dello Sport

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Petit tour des sites olympiques des JO 2026 à vélo pour tester les infras cyclables de Milan. L'Unipol Forum est proche de l'excellente voie cyclable du canal Pavese (Milan-Pavie, route de l'Eurovélo 5). Mais loin du centre de Milan, à 12 km de là. Retour en métro donc.

Photo du navigli Pavese à Milan avec deux vélos accrochés le long du canal

Vélo garé sur le parking de l'Unipol Forum avec la salle au fond de l'image

Vélo dans un métro de la ligne 2 de Milan

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Mon avis après cinq heures en première classe sur cet Intercity : siège dur, largeur supplémentaire mangée par les accoudoirs fixes (mais pourquoi ?? on n'est pas dans un avion). Heureusement que la différence de prix est faible.

Photo de l'intérieur de la voiture de première classe sur l'Intercity Vintimille-Milan

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Train 7️⃣ Trenitalia InterCity ➡️ Ventimiglia 10:59 - Milano Centrale 15:55 🚆 Bombardier E.464 + 8 voitures 🪜 4 marches à monter 🚲 6 places avec crochet 💶 Billet vélo 3,50€ - réservation obligatoire 🛗 Ascenseur à Ventimiglia (voies 1 à 3 uniquement), accès de plain-pied à Milan #VueltaAEuropa

Photo de deux vélos dans l'espace vélo du train Intercity Vintimille-Milan

Mauvaise nouvelle : mon TER arrive en voie 5, donc pas d'ascenseur. Bonne nouvelle : ma correspondance part de la voie 4, donc sur le même quai. A noter que ce problème n'existerait pas - ou moins - s'il y avait toujours une liaison directe Nice-Milan, évidemment. #CrossBorderRail (@jonworth.eu)

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L'Italie : "ouais un seul ascenseur pour 3 quais ça suffira, les gens aiment bien jouer à la loterie de toute façon"

Photo du souterrain d'accès aux voies en gare de Vintimille. Au premier plan un ascenseur permet l'accès aux voies 2 et 3. Les autres voies à l'arrière-plan n'ont que des escaliers.

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Train 6️⃣ SNCF TER Zou ! ➡️ Saint-Laurent-du-Var 08:41 - Ventimiglia 09:48 🚆 Alstom Regio 2N (Z 55500) 🪜 1 marche à descendre à Vintimille 🚲 6 places à plat 💶 Gratuit sans réservation 🛗 Accès de plain-pied à Saint-Laurent et ascenseur à Ventimiglia sur certaines voies seulement #VueltaAEuropa

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Oublié de prendre une photo mais avec l'autre cycliste présent nous avons mutuellement décidé de laisser nos vélos sur le plancher parce que fuck les crochets quoi. A noter que l'ascenseur pour accéder à la gare de Saint-Augustin est suffisamment long pour y faire entrer un vélo entier, c'est rare.

Ascenseur de la gare de Nice Saint-Augustin avec un vélo à l'intérieur

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Train 5️⃣ SNCF TER Zou ! ➡️ Monaco Monte-Carlo 20:34 - Nice Saint-Augustin 21:06 🚆 Alstom TER 2N NG (Z 26500) 🪜 Accès au train de plain-pied 🚲 10 places avec crochet (2x5 emplacements) 💶 Gratuit sans réservation 🛗 Ascenseur dans les deux gares #VueltaAEuropa

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Valérie Pécresse - Debout

Pas de crochets cette fois, c'est appréciable. Mais un train court un samedi en plein après-midi, même avec une cadence aux 15 minutes ça ne suffit clairement pas. Valérie Pécresse serait fière de cette prouesse. #everybodystandup

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Alt: Gif de Valérie Pécresse en meeting disant "Debout !"

Train 4️⃣ SNCF TER Zou ! ➡️ Nice Saint-Augustin 14:46 - Monaco Monte-Carlo 15:18 🚆 Alstom Regio 2N (Z 55500) 🪜 Accès au train de plain-pied 🚲 6 places à plat (2x3 emplacements) 💶 Gratuit sans réservation 🛗 Ascenseur dans les deux gares #VueltaAEuropa

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Petit détour par le Musée national du sport pour voir d'autres types de vélos.

Vélo de triathlon utilisé par Cassandre Beaugrand lors de sa médaille d'or aux JO 2024

Exposition sur l'histoire du vélo au musée national du sport

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Il est dommage que l'accès au quai soit contrôlé par portique au départ de Marseille alors que les contrôleurs passent de toute façon vérifier les billets à bord du train. Et cela n'a même pas empêché deux personnes de monter dans le train en traversant les voies depuis un autre quai #MarseilleBébé

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Premier test de ce TER Transdev qui a fait tant parler : un aménagement intérieur très proche des Omneo normands (avec aussi vente par automate à bord), plus de places pour les vélos mais encore une fois suspendus par crochet.

Intérieur de l'Omneo Premium PACA en seconde classe

Distributeur automatique et machine à café à bord du train

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Train 3️⃣ Transdev TER Zou ! ➡️ Marseille Saint-Charles 08:57 - Nice Saint-Augustin 11:30 🚆 Alstom Omneo Premium (Z 59000) 🪜 Accès au train de plain-pied 🚲 18 places avec crochet (6x3 emplacements) 💶 Gratuit sans réservation 🛗 Accès de plain-pied à Marseille, ascenseur à Nice #VueltaAEuropa

Vélo suspendu à un crochet à bord du TER Transdev Marseille - Nice

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A noter : la réservation vélo est obligatoire sur la portion du train en région Occitanie mais le nombre de places ouvertes à la réservation était incorrect (12 au lieu de 26), peut-être parce que c'était du matériel PACA et non Occitanie.

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L'AGC est vraiment mon train français préféré avec ses banquettes-canapés le long des fenêtres et sa version rénovée par la région PACA est très favorable à l'emport des vélos (13 par rame). Mais il faut encore et toujours suspendre son vélo...

Train 2️⃣ SNCF TER liO ➡️ Nîmes Centre 07:13 - Marseille Saint-Charles 08:38 🚆 Bombardier AGC (Z 27500) 🪜 Accès au train de plain-pied 🚲 26 places avec crochet (4x4 + 2x5 emplacements) 💶 Gratuit avec réservation obligatoire 🛗 Ascenseur à Nîmes, accès de plain-pied à Marseille #VueltaAEuropa

Vélo accroché à un crochet à l'intérieur du TER Nîmes - Marseille

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Il est beaucoup trop tôt, mais c'est toujours un plaisir de retrouver les territoires™ et la formule petit déj au café de la gare pour moins cher qu'un latte macchiato dans un coffee shop parisien.

Photo d'un vélo devant la gare de Nîmes alors qu'il fait encore nuit.

Mon avis est que la fédération internationale de pentathlon moderne aurait dû adopter cette épreuve pour les JO 2028.

Le train de nuit en mode SNCF avec un vélo c'est vraiment un parcours d'obstacles pire que Ninja Warrior : d'abord il faut monter son vélo dans le train, puis passer une porte plus étroite que la plupart des guidons et enfin le soulever à nouveau pour l'accrocher.

Corentin @corentinsrfc.bsky.social · 21/08/2026

Train 1️⃣ SNCF Intercités de Nuit ➡️ Paris Austerlitz 20:57 - Nîmes Centre 05:57 🚆 Alstom BB 22200 + 7 voitures 🪜 3 marches à monter 🚲 4 places avec crochet 💶 Billet vélo 10€ - réservation obligatoire 🛗 Accès de plain-pied à Paris, ascenseur à Nîmes #VueltaAEuropa

Vélo à assistance électrique sur le quai de la gare de Paris Austerlitz devant une voiture couchettes Corail deuxième classe avec compartiment vélos

Corentin @corentinsrfc.bsky.social · 21/08/2026

Une météo un peu plus clémente en cette fin d'été, 4 jours, du train, du vélo (à assistance électrique), des vélos (sans assistance mais encore plus rapides) : c'est parti pour un nouveau mini-trip #VueltaAEuropa

Photo de la locomotive SNCF 22346 ("nez cassé") sur le quai à Paris Austerlitz se préparant à tracter l'Intercités de Nuit vers Cerbère et Briançon

Corentin @corentinsrfc.bsky.social · 19/08/2026

Although since the Paris Masters has relocated to the suburbs last year, you also need to add Nanterre to the map now

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Corentin @corentinsrfc.bsky.social · 17/08/2026

Any railway company ordering trains from Alstom and hoping they get delivered on time:

Meme from Arrested Development:
"Well did it work for those people?"
"No, it never does, I mean, these people somehow delude themselves into thinking it might, but... But it might work for us."

Corentin @corentinsrfc.bsky.social · 24/07/2026

La limitation assez arbitraire aux ministres de plein exercice fausse un peu le travail en effet. Il y a aussi eu 6 ministres des Transports par exemple

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Corentin @corentinsrfc.bsky.social · 14/07/2026

Paris 2024 broke even on the organizational budget and public money was only used for infrastructure investments (all of which are still in use now), which is a pretty fair deal I'd say

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Corentin @corentinsrfc.bsky.social · 14/07/2026

Most people put the Olympics and the World Cup in the same basket but they forget that the Olympic host city gets to keep the ticket and domestic sponsorship revenue, which is definitely not the case with the World Cup