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Sebastian Vettel na Amazônia brasileira. Ele esteve com os líderes indígenas Cacique Megaron Txucarramãe e Cacique Raoni Metuktire.

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Não dá nem pra acreditar, mas chegou a semana do GP do Brasil! *programação completa está fixada no meu perfil *a Band deve passar a corrida sprint na TV aberta.

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Chegou CHEGOU O NOSSO MOMENTO É RAWE CEEK NO BRASIL!

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Carol Politta @carol.politta.com · 27/10/2024

Carro 05 - Sebastian Vettel (Ferrari SF1000) - 2020

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AQUILO QUE PARECIA IMPOSSÍVEL! Max Verstappen punido com 10s

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Carol Politta @carol.politta.com · 27/10/2024

Nova contratação da Ferrari para ajudar na briga do título de construtores.

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Menina acabou o Q2 em bandeira vermelha 🚩 Ficaram de fora: Tsunoda, Lawson, Alonso, Stroll e Bottas

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ACABOU O Q1 Ficaram de fora: Colapinto, Piastri, Perez, Ocon e Zhou Difícil dia para o mexicano….

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Parece real (o e-mail é @/gmail.com)

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Vim mostrar essa pérola pra vcs

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Carro 07 - Kimi Raikkonen (Ferrari SF71H) - 2018

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7 já é reservado a Kimi Raikkonen 🏎️

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🚨 VENDA EXTRAORDINÁRIA DE INGRESSOS 🚨 Hoje as 12h no site oficial da F1 no Eventim.

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Carro 08 - Ayrton Senna (McLaren MP4/8) - 1993

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Nos últimos anos a Red Bull foi bem dominante… Para esse ano talvez a Ferrari consiga fazer uma graça

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Pintura especial da Williams para o GP do México e do Brasil. A pintura é para celebrar a parceria com o Mercado Livre, além de lembrar um pouco as pinturas dos carros campões da equipe. O que acharam?

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Car 09 - Denny Hulme (McLaren M19A-Ford Cosworth) - 1971

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Dúvidas? Não esquece do like, rt, salvar e mandar pro amigo que gosta de Fórmula 1!

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Algumas imagens são do vídeo do canal Chain Bear pra quem estiver curioso: buff.ly/4e4xMNA

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Quanto a isso não há muito o que ser feito, apenas garantir que todos tenham um bom preparo físico, ou o que alguns fazem, é chegar alguns dias antes e já irem se acostumando com a altitude.

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Com uma elevada altitude como já falamos existe menos oxigênio no ar, logo, o corpo sofre com fadiga muito mais facilmente. Também pode haver aumento de pressão arterial o que pode causar dores de cabeça e enjoo

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Além desses 3 elementos (aerodinâmica, unidade de potência e refrigeração) quem sofre com as altitudes elevadas são as pessoas!

Logo se o carro não for devidamente preparado para essa situação ele irá superaquecer de forma geral. Para que isso não aconteça a equipe normalmente aumenta as entradas de ar presentes no carro, para que assim um VOLUME maior de ar passe, tentando compensar a MENOR densidade.

Refrigeração Os componentes do carro são refrigerados basicamente pela transferência calor entre o ar e o componente. As moléculas de ar “carregam” o calor pra fora do carro... agora me diga, o que temos me menor quantidade? Exatamente MOLÉCULAS!

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Com menos moléculas de ar sabe quem vai trabalhar mais? Ele mesmo o tão odiado turbocompressor! Estima que a perda de desempenho do motor seja por volta de 20%, o turbo simplesmente não consegue suprir tudo isso sem superaquecer e gerar problemas....Logo, existe uma perda de potência razoável

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Unidade de Potência O fenômeno da combustão é extremamente dependente do oxigênio e no ar com menor densidade a taxa dele é bem menor também, com isso pode haver uma perda de eficiência geral no motor.

Para o Grande Prêmio do México as equipes optam por um set up de asa MUITO parecido com o de Mônaco! Isso mesmo, eles optam por asas mais largas para que isso corrobore com o aumento do downforce no carro. Porém, o desempenho - em quesito velocidade - fica muito similar ao que vemos em Monza

2) Diminuição do Downforce Olha ele aqui de novo, essa é a força que mantém o carro no chão e uma diminuição dela não é algo bacana para o desempenho do carro. Segundo a equipe Mercedes, a redução do downforce é de aproximadamente 25%! E é claro que as equipes precisam contornar esse efeito.

Aerodinâmica Aqui temos dois principais efeitos. 1) Diminuição da força de arrasto! Se temos menos moléculas de ar na atmosfera a força de arrasto diminui, logo podemos ver que na reta os carros podem chegar a até 350km/h Nesse caso a gente veria a altitude como um ponto positivo certo?

Fisicamente falando... Quanto mais subimos e nos afastamos do nível do mar a densidade do ar diminui, ou seja, a quantidade de moléculas de ar por unidade de volume é menor. Densidade menor = uma menor pressão atmosférica, a nível no mar temos 1atm e conforme “subimos a serra” ela diminui

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