La Chine veut conquérir l'Europe, sauvez vos concessionnaires. C'est en partie vrai, mais les constructeurs chinois ne sont pas seulement attirés par nous, ils sont aussi poussés dehors de chez eux.

La Honda Prelude Limited Edition initialement réservé au Japon sera commercialisée en Europe à partir de l'automne 2026.

Le concept Volvo LCP 2000, reste l'un des exercices de style les plus visionnaires jamais menés par la marque suédoise.

L'édition 2026 du Mondial de l'Auto de Paris sera plus fournie que les précédentes, mais pas complète : les Chinois débarquent, les Allemands et les Japonais manquent à l'appel.

Avec le concept E-T16, Peugeot s'apprête à ressusciter son sigle de rallye le plus sacré : il n'y aura ni essence, ni turbo, ni soupapes, mais le badge sera bien là.

B.R.M Chronographes transpose son ADN du poignet au bureau avec les Clock Machines, sept horloges usinées inspirées de l’automobile, de l’aviation, de la moto et du nautisme.

Avec sa nouvelle collection RC 1975, Kelton fait revivre l’âge d’or de la course automobile et l’esthétique flamboyante des années 1970.

Alpine dévoile une sculpture laissant entrevoir certaines lignes et proportions de sa future berlinette A110.

Nissan en pleine cure d'austérité dévoile un coupé « Blu Pacific Teal » à toit ouvrant : le concept Z Kaze

Avec sa nouvelle Multichron Pilot Chronograph 42, Gallet fait renaître l’un des noms historiques de son catalogue et lui offre une seconde vie.

Avec la VESTA, Renault planchait dès 1982 sur un problème concret : comment faire rouler une voiture avec presque rien dans le réservoir.

Après la R5, la Twingo et la R17, le constructeur français récidive avec ce tout nouveau concept Renault 8 Gordini.

Au Salon de Paris en octobre 1986, la Citroën AX ne ressemble à rien de ce que la marque aux chevrons a produit auparavant, mais sa légèreté record va faire sensation.

Avec la Torcal, Bentley a fait ce que tout le monde attendait depuis dix ans : brancher une prise électrique sur une de ses voitures.

En 1981, avec l'ECO 2000, Citroën lance un pari fou : construire une voiture capable de ne consommer que 2 litres aux 100 kilomètres.

Ceer, la toute première marque automobile saoudienne, vient de dévoiler ses deux premiers modèles Exobot qui sont électriques.

Chantilly Arts & Elégance a tenu toutes ses promesses. Plateau de haut niveau et cadre grandiose pour célébrer l'art de vivre à la française.

Le prototype Peugeot VERA a permis au Lion de faire chuter le Cx d'une simple 305 de près de 30 %, tout en explorant l'allègement structurel.

Bovensiepen, ajoute un troisième modèle dans sa gamme, le Spider, un roadster basé sur le BMW Z4, en série limitée à 99 exemplaires.

Volkswagen ose coller les trois lettres les plus sacrées de l'automobile allemande sur une voiture électrique : l'ID.3 GTI de 326 chevaux.

La Volkswagen XL1, c’est la « supercar du radin » affichant une fiche technique digne d'une Ferrari détenant un record mondial de sobriété.

En 1981, Renault présente l'EVE, acronyme d' « Éléments pour une Voiture Économe », concept-car qui dissimulait une leçon d'ingénierie.

Treize ans après la XL1, Volkswagen remet le couvert, cette fois ci avec la Mission Efficiency, version 100% électrique.

Baume & Mercier devient le chronométreur officiel du Gran Premio Storico d’Italia (GPSI), une nouvelle course historique qui se déroulera sur le circuit de Mugello.

Trois ans après avoir promis de réinventer la marque à travers un « Dream Garage » 100 % électrique, Alpine découvre que l'A390, ça ne se vend pas au kilo.

La Mercedes-AMG CLE 646 Spezialanfertigung poursuit la lignée des Black Series, où les contraintes du marketing ont cédé sous le délire des ingénieurs.

Christophe Chevreton a relancé avec Sinicha Knezevic la marque horlogère suisse ESKA Watches en 2024. Il a bien voulu se prêter au jeu de l’interview.

Porsche a fini par se dire qu'il manquait une version "montagne" à la 911 GT3, voici la Bergsport moins baroudeuse que la Dakar.

Cinquante ans après sa naissance, TAG Heuer ressuscite la Monza dans une version en carbone forgé, limitée à 500 exemplaires numérotés.

Le 19 septembre prochain, à l’Automobile Club du Sud-Ouest, vente de montres d'exception liées à l’automobile à ne pas manquer !

Jensen ressuscite l'Interceptor, pour milliardaires nostalgiques, avec la GTX version dédiée à la piste avant des versions routières GTR.

Monoplaces, Protos d'endurance, GT d'hier et d'aujourd'hui, reines des rallyes, un spectacle en toute convivialité sur le circuit de Mornay pour le Festival 2026 !

DS N7 : finitions en hausse, 740 km d'autonomie et comportement affûté. Le grand SUV premium corrige-t-il les défauts de la DS N8 ? Verdict au volant

Hyundai débarque avec l'IONIQ 6 N, 650 chevaux et un aileron digne d'une 911 GT3, et ose regarder les vieilles gloires thermiques droit dans les phares.

Il y a des voitures de course qui gagnent, et il y en d'autres qui racontent une histoire. La Lotus Esprit GT1 appartient à la seconde catégorie

Depuis 2020, le Goodyear Blimp est devenu une silhouette familière au-dessus du circuit de la Sarthe des 24 Heures du Mans...

La série TV « A Bloody Lucky Day » (운수 오진 날) fait un pari rare pour un thriller : réduire (presque) quasiment tout son parc automobile à un seul véhicule.

Monterey Car Week, le seul évènement au monde où l'on peut voir les plus désirables automobiles que la planète des milliardaires héberge.

Tel le phœnix qui renait de ses cendres, Spyker revient sur la scène des supercars avec un exemplaire de la C8 Preliator qui en annonce XXV.

La McLaren McL 6GT, révélée à Monterey Car Week, embarque une vraie transmission manuelle du jamais-vu chez McLaren depuis la F1 de 1992.

Il y a des sigles qui font trembler les comptes en banque rien qu’en les prononçant. « SV » en fait partie. Chez Lamborghini, ces deux lettres ne s’accolent jamais à un modèle par hasard : elles signi...

Dérivée de la CC850, elle même hommage de la CC8S, la Koenigsegg CCGT1 est la version moderne de la CCGT qui n'a jamais couru en sport auto.

La Blackbird, nouvelle hypercar d'Hennessey, équipée du V8 atmosphérique le plus puissant et le plus haut en régime au monde, propulsion arrière, sans hybridation ni artifice numérique.

Gordon Murray Automotive, GMA, décline sa S1 LM en S1 routière : 691 ch pour moins d'une tonne et un V12 atmo qui hurle à 12 000 tr/min.

La Valen n'a rien de l'Aston Martin so British dont nous avait habitué la marque de Gaydon : V12 de 850 ch et carrosserie très musclée.

Une Ferrari SF90 recarrossée ? Voici la Ferrari CZ26, nouvel opus de la division Special Project de Maranello.

Czinger découpe le toit de sa 21C. Résultat, la 21C Spyder, troisième variante de l'hypercar californienne de 1250 chevaux.

Troisième opus du Programme Solitaire de Bugatti, la Destrier est basée sur la Bolide et homologuée pour la route.

Jeune structure chinoise, Small Sports Car (SSC) dévoile un petit coupé sportif, nommé SC01, présenté comme la « voiture de sport nationale ».

La Tesla Model S Plaid a prouvé qu'une électrique pouvait battre les sportives thermiques sur leur propre terrain.