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J’ai l’impression qu’à part cas individuels de personnes avec garage qui se garent sur la voie publique ou ce genre de trucs, les gens sont plutot partants pour faire des efforts. Et du coup, ce sont vraiment des questions de bassins d’emplois et de metropolisation.

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Et c’est pas des gens qui demarrent leur journée à 7h30 ou à 8h non plus. Ils font pas de rue-école sans bagnole à Lyon?

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Pour ce que j’observe aussi, ça marche si on a 2 gosses et des horaires de bureau. On en voit moins à 7h à la garderie, où l’enjeu post dépose n’est pas d’aller bosser à 3 km en commençant à 9h.

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Et sur les vélo cargo, une bonne foi pour toute, ça suppose d’avoir un logement assez grand pour le garer. Et pour le coup, c’est très très connoté socialement. Si vous avez des idées sur quels dispositifs publics pour massifier, je suis preneuse.

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qui sont de bonne foi. Et c est important pour pouvoir derrière, cartonner les abus et conserver une forme d’adhésion.

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Oui mais une fois qu’on a dit ça, le fait est que les habitants des centres urbains peuvent en même temps, trouver qu’il y a trop de voiture et en avoir deux à cause de contraintes pro par ex. Et donc ça veut dire qu’il y a des trous dans la raquette et il faut les identifier. Miser deja sur ceux

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Il faut essayer de comprendre un tant soit peu les usages avant de considérer que toute personne qui voit l’utilité d’un vehicule motorisé à certains moments est assimilable a un•e conducteur ices de SUV. Et proposé des choses pour elleux.

Je suis pour indexer les abonnements de stat' en fonction de l’emprise au sol et du poids d’un vehicule mais pour ça, faut deja passer au stat’ payant dans toute une agglomération ET gagner les élections. Dati est bête de taper sur mes cyclistes et on est face à la même contrainte:

C’est super les cargos et ça serait super que ça se massifie mais c’est pas possible pour l’instant, en premier lieu pour des questions de stat et d’urbanisme.

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Ça n’a pas bcp de sens, en effet, de répondre "vélo cargo" à tous les coups.

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systémiques et le taux d’acceptabilité des usagers pour reduire la bagnoles en ville. C’est pas tjs aux mêmes de compenser des systèmes organisationnels pourris ou validistes, en effet. Je travaille pas mal aussi le sujet du point de vue des psh.

Alors le vélo cargo comme discuté ailleurs, n’est pas la réponse magique pour les parents. Dans une garde alternée par ex, on peut se retrouver avec des trajets scolaires merdiques. Ça concerne pas mal de monde, potentiellement. Et plus largement, ce qui m’interesse ce sont les alternatives

Donner son avis - Lille Demain avec Stéphane Baly

Ça fonctionne assez bien. On l’administre en face-à-face ou les gens le font tous seuls chez eux. On a un taux de retour de 10% , sur la deuxième option, ce qui n'est pas mal. Cheh Dati (et Spillebout, chez nous) lilledemain.fr/donner-son-a...

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@jostavodebauge.bsky.social c’est pas un panel rigoureux, c via tractage et porte-à-porte, + ou - par bureau de vote. On n’oriente pas tant que ça et une fois sur deux, les gens parlent du stat ( grosse densité urbaine, zones avec peu de garages privés etc)

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sur le sujet du stat. En résumé, les gens sont pour qu’il y ait moins de voitures en general et une place pour la leur 😂.

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Mais oui, pour y réfléchir un peu, le stat pour les municipalités, c’est une équation de fou. Y bcp trop ds voitures et les habitants en conviennent (on a fait un questionnaire dans le cadre des élections municipales et les remontées sont hyper contradictoires chez les propriétaires de voitures

par ma famille, ben, là j’en aurais vraiment l’usage. Encore une fois, je pense que si on avait tous des usages perlés de la bagnole, peu ou pas de bagnoles individuelles, ça serait pas mal. Et je continuerai à faire mes trajets tafs perso en transports en commun parce que je bosse en centre-ville.

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Cargo, ça ne rentre pas. J’ai un peu tout exploré, dont l’électrification de mon vélo actuel. De toutes façons, là pour le moment , ça este vélo musculaire mais je révise quoiqu’il en soi mes choix radicalement anti bagnoles. Parce qu un permis et une voiture , même prêtée de manière saisonnière

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Les 3/4 des gens ne savent pas ́e garer chez eux, deja.

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qui est fautif. Et en plus, pour un smicard, le prix d’un cargo est rédhibitoire comparé a du leasing pdt une année sco. Je suis d’accord qu’il y a ts les frais d’énergie pour une voiture, mais les cargo, c pas pour tout le monde non plus, quoi.

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Je vis dans une 1930 sans garage. J’ai passé 40 berges sans voiture, je prends l’avion 1 fois tous les 10 ans. Je pense que le pb c’est la centralité de la bagnole. Dans un monde parfait, s’il n’y a que des mamans solo, des personnes malades etc qui roulent, on sera bien. C pas ce besoin ponctuel

Les suv c’est un exemple extrême, non ? Et c’est normal de songer à avoir une voiture quand on est pas taillé pour tracter 20 kg à l’arrière, 2 fois par jour. En témoignent troubles musculo squelettique, fatigue et stress.

Mais bref, cette Rachida. Quelle talent pour inventer des catégories floues et leur taper dessus pour pas cher. La vraie cible étant sans doute Hidalgo, mais bon. C’est jamais un bon calcul de taper sur les usagers d’une infrastructure. C débile, pour une élection locale, particulièrement

Les risques de chute sont liées aux conditions, aussi.

Le projet d’usage serait donc assez perlé. Non, pas comme des perles, Rachida Dati ! Tjs pas.

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d’avoir un habitacle, l’hiver, dans Ch’nord.

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Oui. Ça serait en ce qui me concerne, un choix hostile, relativement à l’omniprésence des bagnoles et à la dangerosité qu'elles induisent dans des circulations urbaines C’est vrai que c’est paradoxal 😂. Je peux trouver des motifs égoïstes, aussi. Le premier étant

Pour ma part, ce sont les trajets scolaires. Je me suis fumé le poignet, par ex. Mauvaise posture. C’est physique, aussi. Je n’ai pas la même appréhension seule ou accompagnée. Pour des conduites de mineurs, on n’est plus simplement dans le choix individuel. Surtout concernant le vélo.

Bah carbonée... c’est pareil, l’elec est encore plus hors de portée. Je milite localement pour des cheminement piétons/vélos sécurisés. Restent l’auto partage. Si vous rencontrez des parents qui ont monté des modèles eco d'achat de bagnole mutualisé, dites-le nous! 😉

L’argument nataliste est vraiment degueulasse, ceci étant dit. Et puis, faux, comme vous le dite en chapeau.

C’est difficile à dire. Je n’ai vécu que dans des metropoles, n’ai circulé qu’en transport en commun, n’ai jamais eu de voiture individuelle, ni familiale. Mon existence a une empreinte carbone assez faible de ce point de vue-là. Oui, je trouve que la sécurité avec un enfant est une limite.

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Ouaip mais ça devait être un truc pour compenser les centimètres dans les jarrets. Il devait faire ça en Seine-et-Marne. Pas comme ces ecolos qui jouent avec leur vie dans les métropoles 🤭

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