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Replies

Patrick Dupriez @padup.bsky.social · 19/05/2025

"On ne peut aborder la question des mines de façon isolée sans l’inclure dans une réflexion systémique sur les défis auxquels nos sociétés font face." trends.levif.be/opinions/car... @GéraldineDuquenne @etopia.bsky.social

trends.levif.be

Des mines en Wallonie demain, un choix inévitable ?

La question revient régulièrement : doit-on ouvrir de nouvelles mines en Wallonie pour participer à la transition énergétique et numérique ?

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Antoine Hasday @antoinehasday.bsky.social · 19/05/2025

Bonjour, existe-t-il une source pour étayer cette affirmation?

Cadrer ou réduire l’enjeu de la transition à l’ouverture potentielle de mines en Europe, voire en Wallonie, néglige l’essentiel. Nous devons impérativement prioriser et discuter de l’allocation globale des métaux en intégrant la logique des 4R : « repenser, réduire, réutiliser et recycler ». Car avant de penser « extraction », d’autres pistes moins invasives doivent être explorées. « Repenser » nos besoins est prioritaire car poursuivre aujourd’hui l’objectif de produire des voitures électriques sans repenser la mobilité dans un sens plus large fait fi des limites écologiques de la planète. Il n’y a pas assez de métaux pour remplacer chaque véhicule thermique par un véhicule électrique. Pour convertir à l’électrique le parc automobile de Grande-Bretagne, il faudrait 2 fois la production mondiale actuelle de cobalt, les ¾ de la production de lithium et la moitié de celle de cuivre! “Réduire” la consommation de métaux dès la conception des objets et éviter la production d’une série d’objets inutiles toujours plus connectés et à la durée de vie trop courte gaspillant des ressources précieuses. “Réutiliser”, réparer et reconditionner des objets trop souvent considérés comme des déchets et non comme des ressources. Et en dernier recours, recycler les objets en fin de vie. Une fois ces étapes étudiées, recalculons les besoins en métaux et la demande minière.

Surligné: Il n’y a pas assez de métaux pour remplacer chaque véhicule thermique par un véhicule électrique. Pour convertir à l’électrique le parc automobile de Grande-Bretagne, il faudrait 2 fois la production mondiale actuelle de cobalt, les ¾ de la production de lithium et la moitié de celle de cuivre!

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